其中，最引人注目的無(wú)疑是李彥宏愛(ài)將——李明遠(yuǎn)權(quán)力的進(jìn)一步擴(kuò)張。原先與移動(dòng)云事業(yè)群并列的LBS事業(yè)群將不復(fù)存在，原先掌管LBS的副總裁劉駿轉(zhuǎn)向李明遠(yuǎn)匯報(bào)。這件事其實(shí)早在幾個(gè)月前就已經(jīng)有人爆過(guò)料，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但彼時(shí)百度官方并沒(méi)有正面承認(rèn)。
情理之中，聚焦商業(yè)化
暗流早就存在。例如2014年9月1日，原百度LBS事業(yè)部總經(jīng)理沈麗離職。
她的能力并不弱，隨即在美團(tuán)擔(dān)任要職即是明證。離開(kāi)的理由相信一定很多很復(fù)雜，但最本質(zhì)的原因可能在百度移動(dòng)云和LBS兩個(gè)事業(yè)部成立之初就已埋下了。眾所周知，LBS是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)區(qū)別于PC互聯(lián)網(wǎng)的最顯著屬性之一，百度兩大事業(yè)部的設(shè)立將兩者強(qiáng)行割裂，從本源上說(shuō)就是一種 “非主流”做法，很可能會(huì)導(dǎo)致協(xié)同上的困境。隨著沈麗的出走，劉駿過(guò)渡，李明遠(yuǎn)整體接管LBS事業(yè)部，從情理上說(shuō)是正常的。
目前已經(jīng)可以確定的一點(diǎn)是，LBS事業(yè)部的業(yè)務(wù)模式一定會(huì)照著李明遠(yuǎn)的思路來(lái)推進(jìn)，而當(dāng)前他的核心思路就是：移動(dòng)變現(xiàn)。百度2014年的股價(jià)攀升幅度不小，很大程度是因?yàn)椤耙苿?dòng)收入”占比的節(jié)節(jié)攀升，讓已經(jīng)有了facebook前車(chē)之鑒的華爾街心花怒放。而在背后主導(dǎo)百度移動(dòng)的李明遠(yuǎn)自然也進(jìn)一步贏(yíng)得了李彥宏的信任。很顯然，百度移動(dòng)商業(yè)化的輪子已經(jīng)被李明遠(yuǎn)徹底啟動(dòng)，百度地圖這個(gè)LBS的旗艦產(chǎn)品也會(huì)進(jìn)一步聚焦變現(xiàn)環(huán)節(jié)。
但目前來(lái)看，由于從一級(jí)的地圖導(dǎo)航到商業(yè)變現(xiàn)路徑過(guò)長(zhǎng)，這種思路的效果還存在很大疑問(wèn)：地圖的一級(jí)需求是導(dǎo)航和位置信息查詢(xún)，很難成為O2O交易變現(xiàn)的大入口。如果百度地圖聯(lián)合糯米不顧一切地強(qiáng)推商業(yè)化，很可能會(huì)傷害一級(jí)需求用戶(hù)的體驗(yàn)——也許百度的思路是力求在用戶(hù)大幅衰減之前，摸索到增量用戶(hù)的腳踝。當(dāng)然，前提是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲取用戶(hù)的能力非常糟糕。
正在這么做的是微信，他們的一個(gè)好處是可以隨便嘗試任何新模塊而不必?fù)?dān)心用戶(hù)離開(kāi)，因?yàn)槲⑿旁谕粋€(gè)領(lǐng)域內(nèi)幾乎沒(méi)有任何敵手。
競(jìng)爭(zhēng)加劇，數(shù)據(jù)爭(zhēng)奪戰(zhàn)
正因如此，老對(duì)手高德2014年發(fā)布的新戰(zhàn)略宣布“專(zhuān)注出行和位置信息服務(wù)”，“三年不考慮商業(yè)化”之后，百度立刻展開(kāi)了激烈的反撲——這已經(jīng)不是賺多賺少的糾結(jié)了，而是能不能活下來(lái)的問(wèn)題。
在地圖導(dǎo)航領(lǐng)域，百度發(fā)力較早，在手機(jī)地圖產(chǎn)品上也和高德形成兩強(qiáng)格局，但底層地圖數(shù)據(jù)的缺失卻是他們與高德的決定性差異點(diǎn)。因此，李明遠(yuǎn)為首的百度移動(dòng)團(tuán)隊(duì)必須力爭(zhēng)避開(kāi)這種短板，以期在自己擅長(zhǎng)的流量和商業(yè)化變現(xiàn)領(lǐng)域內(nèi)與高德一決生死——事實(shí)上，此前高德確實(shí)曾經(jīng)受到干擾，忽視了自身的最大優(yōu)勢(shì)，被拖入了與百度的地圖O2O大戰(zhàn)。
轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在阿里巴巴收購(gòu)高德、俞永福掌舵高德移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)之后，他們認(rèn)為地圖這種形態(tài)并不適合成為O2O交易的入口，轉(zhuǎn)而開(kāi)始死盯著“地圖導(dǎo)航”這一LBS的一級(jí)需求開(kāi)始發(fā)力，試圖放大數(shù)據(jù)這個(gè)“決定性差異點(diǎn)”，反撲百度地圖。強(qiáng)化一級(jí)需求的效果立竿見(jiàn)影，在發(fā)布了駕車(chē)導(dǎo)航賠付、公交導(dǎo)航、室內(nèi)地圖等新功能之后，高德地圖的用戶(hù)活躍度馬上有了大幅攀升。
這對(duì)于仍在教育用戶(hù)來(lái)地圖上消費(fèi)的百度來(lái)說(shuō)，是個(gè)很糟糕的消息，意味著他們的試錯(cuò)成本會(huì)大幅提升，無(wú)法說(shuō)服用戶(hù)不轉(zhuǎn)投競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
此外，就在阿里收購(gòu)高德之后，另外一家擁有極強(qiáng)實(shí)力的數(shù)字地圖供應(yīng)商四維圖新也已經(jīng)成為騰訊的盤(pán)中物。據(jù)說(shuō)，今年上半年四維圖新就會(huì)在騰訊的授意下結(jié)束與百度的地圖數(shù)據(jù)合作。
這對(duì)于正通過(guò)糯米來(lái)實(shí)現(xiàn)快速變現(xiàn)的百度地圖來(lái)說(shuō)絕不會(huì)是一個(gè)好消息，甚至是釜底抽薪式的危機(jī)。現(xiàn)實(shí)是，目前國(guó)內(nèi)有實(shí)力的地圖數(shù)據(jù)供應(yīng)商只有兩家，高德和四維圖新，市場(chǎng)上的大部分地圖數(shù)據(jù)都來(lái)自于這兩家。
結(jié)語(yǔ)：互聯(lián)網(wǎng)的消息總不會(huì)是空穴來(lái)風(fēng)，許多傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的謠言最終都證明這是事實(shí)，所以看來(lái)這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)圈習(xí)慣的內(nèi)部郵件泄密形式，又要造成一波沖擊了。而對(duì)于百度地圖的業(yè)務(wù)上而言，如果想再獲得水準(zhǔn)之上的底層地圖數(shù)據(jù)，則只能走自建團(tuán)隊(duì)的一條路了，從測(cè)繪，實(shí)地收錄開(kāi)始，做原來(lái)其他公司幾年甚至十年積累的臟活累活。但這又受限于牌照、技術(shù)等多方面的限制，實(shí)際上自建可能性不大，對(duì)于土豪百度來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)沒(méi)有合適的企業(yè)，也許轉(zhuǎn)念再到國(guó)外“購(gòu)物”也未嘗不可。李明遠(yuǎn)時(shí)代的百度地圖想要有所作為，考驗(yàn)不小。
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